Як вибрати диски зчеплення?
Диск демпфірування диска зчеплення, також званий диском, керованим торсіонним демпфіруванням, буферизується пружиною стиснення, коли зчеплення задіяно. Коефіцієнт кількості, довжини та жорсткості пружин, що використовуються на різних пластинах зчеплення, різний, що призводить до різних сильних сторін амортизації. Прямим наслідком їх використання є відхилення відчуття стопи зчеплення при русі. Якщо використовувати меншу кількість пружин з більш низьким коефіцієнтом жорсткості, амортизація буде посилена, а залучення зчеплення сповільниться, що може поліпшити комфорт їзди. Однак заради надійності не рекомендується використовувати вищезгадані диски зчеплення з меншими пружинами і слабкою міцністю і кращою амортизацією на вантажівках.
Крім того, є деякі плити зчеплення, які не мають пружинного демпфіруючого приводного диска, який має більш низьку вартість і частіше використовується в сільськогосподарських транспортних засобах. Характеристика полягає в тому, що буфера немає, зчеплення дуже швидке, тому воно також буде використовуватися в модифікованих автомобілях. Як правило, не рекомендується.
Крім того, особливо слабкі з'єднувальні частини фрикційної пластини деяких сталевих пластин зчеплення. При тривалих високоміцних роботах вся амортизуюча керована пластина впаде. Це також вимагає особливої уваги.
Поговоримо про тертя лицьових листів. Як правило, ті, що вводяться на ринку, відносно прості, такі як пряжа з ядрою, неазбест, мідні субстрати тощо. Мейнстрімом є листи без азбесту, в той час як листи без азбесту мають різну якість і ціну за рахунок різних матеріалів. Вони також різні.
Основними компонентами фрикційної поверхні пластини зчеплення є:
1. Скелет (пряжа, тканина, інші волоконні матеріали або металевий дріт);
2. Модифікатор продуктивності тертя (наповнювач);